近日，杭州萧山一网友发帖称：近期夜骑党来外伤急诊的有很多，伤情严重，令人震惊；当晚共有9人因骑行受伤前来医治，而且这个数据不包括因为手、腿部位受伤去其他科室的，受伤的9人里只有1人佩戴头盔。

　　萧山交警在近期发布的警示案例里也多次提到自行车骑行导致的交通事故，比如8月5日在湘湖路上，自行车在机动车道行驶因车速过快、刹车不及导致与转弯的轿车发生碰撞；8月19日在越王路出现自行车骑行者逆行进入对向车道，与正常行驶的右转机动车发生碰撞；次日，越王路再次发生自行车相撞事故，前车急刹车emc易倍官方网站app下载、后车刹车不及导致追尾。

　　同时还有于容县发生的那起自行车男孩于机动车道骑行，最终因倒车与对向车道车辆碰撞而夭折的事故。

　　客观上确实有许多自行车骑行队、尤其是夜骑队喜欢在机动车道行驶，但是自行车显然是非机动车。

　　大部分非机动车道的宽度都是比较有限的，并且还有机动车停车位，留给非机动车的行车道宽度一般都在两米以内；这个宽度可以满足正常非机动车的行驶，左右安全距离是充足的，包括普通三轮代步车也没有问题。但是骑行队往往是一二十辆车成群结队，其中难免会出现并行的情况，甚至还会有追逐竞驶的情况出现，那么非机动车道的宽度也就不够了。

　　其次是这些骑行队的参与者也知道哪些车“动不得”，或者说他们明确知道自己的骑行方式存在诸多违反交通法规的行为，一旦与其他正常行驶的非机动车发生碰撞则要承担全责或主责，而非机动车道上的中老年人有很多；反之面对有车险的汽车，这些骑行者又忽然变“弱”了，汽车司机面对长期以来“和稀泥式”的交通事故确责思路，即便面对这些违法骑行的骑行队也会选择避让。

　　当然最重要的因素还是这些骑行队要寻找存在感，在机动车道里骑行才能显得与众不同，虽然这是恬不知耻。

　　法不责众的心态普遍存在于骑行队里，一个人骑行的时候往往不敢于在机动车道里横冲直撞，但是十几个人或几十个人组队骑行就敢骑到路中间。但是稍微有些常识的人都知道这是违法行为，然而当一种违法行为所产生的后果可以被平均之后，参与者也就普遍没有了后顾之忧——这就是“罪恶感稀释”。所以成群结队的骑行很容易出现占道行驶、逆向行驶emc易倍官方网站app下载、闯红灯等情况，在骑行队里的个体已经一定程度失去羞耻心，结对骑行会轻易触发群体犯罪心理和情绪。

　　这就是组织大规模活动需要报备的原因，报备之后则有了监管，有了对群体的监管才能使参与者依然对法律法规有敬畏之心。只不过要求报备的标准还是过于高，emc易倍首页户外活动的标准是50人以上，看来有必要降一降标准了。

　　因为一张图片引起的争议在骑行圈里也炸开了锅，当然这张图片的真实性无法确认。

　　户外骑行一定程度的成为两性之间的关系隐喻，这到底是污名化还是客观事实呢？在杭州近期相关的骑行交通事故报道中，有关“骑友不雅行为”的报道也是存在的，甚至还贴上了图片。

　　首当其冲的是其相当的骑行服，这种紧身骑行服可以清晰的勾勒出身体曲线，甚至连关键位置也能清晰的描绘出来；而且由于骑行体验的需要，骑行服里往往是不穿内衣的，包括女士骑行服。有些否认骑行圈污名化的骑行爱好者其实非常的矛盾，自己拍摄的骑行视频在发布到社交媒体上的时候都会给一些位置进行打码遮挡。

　　由此可见其自身也知道这些骑行服是非常暴露的，其实在一些外人的眼里来看，穿着这样的骑行服就像是暴露狂、就像是变态。可是有人说这才是专业的骑行服，是有利于提高骑行成绩的——但是公路不是专业的赛道，不是赛道就不是穿着这种骑行服招摇过市的合理场景。

　　这就像泳衣会更加暴露但却鲜有人去质疑，因为正常人是不会穿着泳衣跑到大街上的。

　　有些老人的评价很是精道，偶尔在路边看老头儿下棋的时候遇到骑行队，这些老头儿难免会开起玩笑；期间听到最经典的一句评价是：谁家的好人穿这玩意上街？穿出来干嘛滴谁不明白。当然也不能否认有些人真是因为喜欢骑行所以才穿上专业骑行服，但是相信大多数骑行者的目的是不够纯粹的，参考赛莫夫的《What every MAN thinks about apart from SEX》，其实在这个话题上男女都一样。

　　那么穿着这种骑行服骑自行车招摇过市，甚至还认为在非机动车道秀不开的人，emc易倍首页自己应该思考一下为何会被如此评价。同理，瑜伽裤加户外爬山之类的话题也可以参考。