1月28日是兔年首个工作日，包括深中通道项目、深圳地铁13号线二期（北延）项目、深圳科技馆（新馆）项目、深圳市新华医院项目在内的诸多重点工程项目佳音频传亚星体育平台。深晚记者走访多个项目现场，发现施工人员开足马力，投入到紧张的工作当中，到处可见忙碌的身影，一片热火朝天的施工景象。

　　▲深中通道路面工程全面开启钢桥面铺装，春节期间，400多名建设者抢抓施工黄金期全力以赴抓紧施工。 本版图片均由受访单位提供

　　横跨珠江口东西两岸的深中通道连接着中山、深圳、广州三地，建成通车后，深圳直达中山只需30分钟。由于深中通道的工期节点是在2024年，2023年是深中通道土建主体工程收官之年。为此，今年春节深中通道项目关键工序“不打烊”，超1300名建设者在海上过新年，全力推进中山大桥路面铺设、沉管隧道管节预制及人工岛施工等关键项目，工程建设进入冲刺阶段。

　　上周，深中通道开始了钢桥面铺装，铺装当天便顺利完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米以上，再次刷新世界钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。兔年首个工作日，深中通道项目的建设者们加足马力，继续奋斗。

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　　深中通道横跨珠江口东西两岸，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，也是粤港澳大湾区的核心枢纽工程。全长24公里，其中有6.8公里长的海底隧道。海底隧道沉管段有5公里，由32片沉管和1个最终接头组成，项目首次采取水下推出式接头，难度极高，仅最终接头的选型和设计，就用了近3年时间。

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　　为了能在2023年2月完成最终接头全部浇筑，春节期间仍有50多人继续在深中通道海底隧道沉管的智慧预制工厂施工。目前，深中通道建设正有序推进亚星体育平台。海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制；东、西人工岛正稳步推进建设；中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工。