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亚星体育平台环保与动力兼得全球首款超级增程皮卡长安猎手引领增程新时代

2024-08-12 07:44:26
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  首先,传统燃油皮卡存在不环保、舒适性差、使用成本高等问题。而目前市面上的油电混动HEV本质上还是燃油车,都是重能效轻动力的产品,然而动力性却恰恰是皮卡最不可或缺的需求,这与皮卡的核心需求相悖。所以,更适合皮卡的动力形式也就只剩下:插电混动PHEV、增程式REEV、纯电BEV三种新能源方向。

  从驾乘体验来看,增程式和纯电都具备电车的驾驶感受,优于插电混动。而从用车成本角度考虑,纯电虽用车成本低,但里程焦虑和充电时间长是其短板,不适合中长途及户外高频的皮卡用户。插电混动虽无里程焦虑,但匮电驾驶感受近似燃油车,且其结构复杂,故障率和维修成本较高。

  同时长安皮卡线万名以上的用户的数据,以及他们日常使用过程中的场景,皮卡不只是作为乘用类的去跋山涉水,商乘联用,可能面对更多的场景和更复杂的路线设定,皮卡存在里程焦虑的问题,增程式可以很好的解决这个问题。

  综合上述因素以及对用户需求的洞察思考,增程式动力路线成为当前皮卡的最优选择。它既能满足皮卡用户的所有场景和需求,又能在环保、舒适性和使用成本等方面达到平衡。因此,长安选择发展增程皮卡,致力于为用户提供更优质、更环保、更经济的出行解决方案。

  基于皮卡用户的重载、爬长陡坡、全地形越野、沙漠穿越等极限用车场景,以及为了能在亏电的时候更好带动皮卡的使用,我们没用乘用车的逻辑思路来思考,我们还自主研发蓝鲸2.0T超级大增程器,这是业内首创!作为全球首款超级增程皮卡,长安猎手)提供了动力的源头足够强,保证了车辆在重载的工况下能够正常的使用。既兼顾了动力和油耗的平衡,又兼顾了驾驶感受和舒适性,同时又没有里程焦虑,又方便车辆在极限工况下亏电的时候也能正常使用,涵盖了所有皮卡的使用场景,都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。

  猛体现在动力,长安猎手是新能源皮卡领域的创新之作,突破里程和补能焦虑,实现了能耗、动力与补能的完美平衡,为用户带来全新的出行体验。

  首先,我们是业内首创的最大超级增程器,由蓝鲸2.0T-GDI发动机和R100G发电机构成亚星体育平台。长安猎手最大扭矩达到了470N·m,接近3.0T发动机水平,爬坡和重载时候的瞬间爆发力,轮端扭矩可以达到5000牛米;提速非常快,零百加速7.9s,比3.0T皮卡还亚星体育登陆入口快,而且还可实现电池SOC低于8%的极限补能。一句线T超级大增程可以保证在任何场景下动力无衰减”。这样的发电功率,已经达到了超充的水平,所以,我们叫它“超级大增程”。

  省主要指的就是帮用户省钱,长安猎手解决了皮卡车型动力和能耗对立的矛盾,行驶在纯电的工况下每公里低至7分钱,长安也调研了整个用户的出行大数据,检测到每名用户的平均使用里程每天101公里,一年大概整体3万多公里,比其他车型每公里7毛或者8毛钱的能耗成本,一年差不多能省1.6万元左右,对用户来说还是一笔非常大的能耗上的节省。同时猎手的增程动力构型非常简单,在养护和保养也是既省心又省钱。

  其次,长安猎手和其它新能源车一样,突出优势就是NVH表现特别出色,舒适性好。长安猎手在100km/h时车内噪音是63分贝亚星体育平台,完全解决了传统皮卡噪音大、震动大的痛点,长安猎手的静谧性已经接近图书馆40-60 分贝的水平。增程器介入前后的NVH指数差值≤2分贝,堪比风吹落叶的沙沙声。

  第三点来电,来电体现在第一全时亚星体育登陆入口全域的驾驶感受,相比上一代皮卡车型有了明显的提升,蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力,相当于一个“超级移动电站”。纯电皮卡在没有充电桩的户外,无法补电,使用对外放电就要慎之又慎,但长安猎手这样的增程皮卡完全没有这个顾虑。皮卡首创的“超级移动发电站”,具备22kW全行业最大放电功率能力,支持全场景边充边放,为行业用户提供前所未有的户外用电解决方

  汽车之家:在乘用车领域,OTA升级很常见,但皮卡相对较少进行此类升级。长安猎手皮卡的这次OTA升级引起了广泛关注,也为车型注入了新活力。您能否详细分享下此次升级的核心亮点和独特功能?

  的确,乘用车领域OTA升级已经相当普及,但在皮卡领域还相对较少。我们长安猎手此次的OTA升级,正是为了打破这一现状,让皮卡也能与时俱进,越用越新。

  此次升级的核心亮点之一,就是我们在原有的经济、运动、舒适、自定义四种驾驶模式基础上,和用户共创为四驱车型全新增加了雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师六大越野模式。这样,长安猎手现在为用户提供了多达十种的驾驶模式选择,全面唤醒了皮卡的越野基因,重塑了智能越野的驾趣体验。

  特别要提的是,我们新增的“蠕行模式”。在这个模式下,不需要踩加速或制动踏板,就可以固定低速在特别颠簸的越野路面上行驶;在打滑路面上行驶时开启这个模式,系统会将牵引力损失降至最低,从而实现平稳驾驶。之前猎手在网上很火的“坦克掉头”,也是在蠕行模式下,启动坦克掉头场景辅助,能保证在车辆非常窄的路面去调转方向,有了这些功能打辅助,新手秒变老司机!

  而牵引模式则是当车辆故障需要拖车时,启动该模式,车辆便可以自动释放EPB解除驻车制动,拖车过程中无需手动换挡,避免衍生故障发生,保障拖车安全;在雪地或泥泞的路面,牵引模式还可防止驱动轮空转,使车辆能平稳地起步和加速,保证流畅的加速性能。

  除此之外,车机系统也进行了全面优化。例如,我们新增了“朋友模式”,车主只需在APP上简单操作,就可以为朋友授权用车,无需繁琐的实体钥匙或人脸识别。同时,我们也对低速行人提示音进行了优化,进一步提升了行车安全性。车控及热管理功能的改进,则让驾乘体验更加舒适,智慧温控系统更加人性化,车机交互也更为流畅。

  总的来说,这次OTA升级不仅丰富了长安猎手的驾驶模式,还通过一系列的车机系统优化,大大提升了用户的用车体验。我们相信,这次升级将让长安猎手在皮卡市场上更具竞争力。长安猎手,一定会你的超越期待,常用常新,绝对OK!

  汽车之家:2023年诸多主机厂推出了重磅原厂改装皮卡车型,使得越来越多的越野车友和汽车爱好者十分兴奋。众所周知,越野、皮卡和改装一直是密不可分的,且原厂改装在业内认为是下一个风口,请问长安皮卡在改装车型和个性化车型上面有哪些布局?

  长安猎手官方改装的版本车型目前也在紧锣密鼓的策划当中,预计今年年底会推向市场。改装除了车辆电子设备之外,还要在外观等方面有更进一步的处理。

  另外针对长安上一代越野皮卡车型,比如长安揽拓者的越野版,也是在去年已经推向市场了,在用户圈层中也得到了大家一致的好评。

  除此之外,针对一些日常消费者的越野使用场景,围绕长安猎手的旅居车、宿营车版本产品也有着一定的计划,为用户带亚星体育登陆入口来泛越野的感受和体验。除了玩乐的领域之外,长安皮卡在特定作业场景的使用下也有一定的产品计划,比如无人机保障车,救援车等,以及多辆猎手组合起来之后,可以达到1000kWh以上的储备电量,也可以实现一些用电应急的需求。根据使用场景也定义车辆,和用户共创赋能千行百业的需求,这也是皮卡真正的价值。

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