要不是“德清北”三个字出现在收费岛上，记者差点认不出这里是杭宁高速洛舍互通口。乌黑的六车道沥青道路，一眼望不到头，沿着收费口走上A匝道桥，桥下就是杭宁高速，车辆川流不息，连接的匝道尽收眼底。

　　目前工程完成了95%以上，场地上只有三三两两的施工人员，除了安装最后的交通安全设施和指路牌，匝道桥上还有工人正在保养桥面上的伸缩缝。

　　同行的交司工程部副部长曹荣富此时却被匝道边刚刚安装好的隔离栅吸引了目光亚星体育app下载。“安装有问题，不行。”曹荣富嘀咕了一句，手指飞快地在手机上翻找起联系人，“小张，D、E匝道的隔离栅没按照征地线安装，得马上来改掉。”

　　10月份要进行交工评定和验收，任何细节都不能出差错。曹荣富说，自己联系洛舍互通工程，每个月的工地例会他肯定到。“因为要加快推进，这个项目分了房建、土建、交安、机电和绿化5个施工单位，要协调的东西很多，施工顺序得事先决定好，免得相互干扰，拖慢进度。”

　　县交通局做好“火车头”，项目施工有序推进，一年多时间里，曹荣富看着洛舍互通口从设计图慢慢变成钢筋水泥，再到如今显露真容，即将在年底通车。

　　同样发生着变化的还有新客运中心，车站部分已经打完桩基，另一头的停保中心桩基建设正热火朝天。今年县交通局有27个在建项目，其中有7个重大项目百亿工程，就包括了杭宁高速洛舍互通、新客运中心等项目。截至目前，项目总投资8.3亿元，完成率已达83%。

　　项目进展喜人，离不开县交通局和施工单位的密切联系，信息对接及时，工程计划、完成情况和出现的问题都了如指掌，能够有的放矢。

　　就拿304省道改建工程(二期)来说，桥梁的施工一度受到成捆高压线影响而受阻。交司与县供电公司多次对接，要求安排迁移。7月份，高压线完成迁移后，工程建设速度迅速提升。现在，半幅东苕溪大桥已经合龙，桥面上，有的正在拆除模板，给浇筑好的护栏洒水做养护，有的正浇筑余下护栏，为的就是抢在10月底前通车亚星体育app下载。而11月份半幅四车道也将和这半幅桥梁一起实现通车。接下来，县交通局还将采取“旬报”制，要求施工单位十天上报一次工程进度，确保全年投资计划顺利完成。亚星体育足球亚星体育足球